ブルベ装備の再確認と日帰り温泉までのオープンドライブ

前日の日帰り上京の疲れが残ってましたが、いつも通りに早起きしたので、自転車の装備を来週のブルベ向けに変更しました。GPSサイコンをEdge 850にしてからブルベを走るのは初めてだったので、色々な装備の設定や動作について確認しておきます。

自動車にロードバイクを積んで出かけることは稀です

どうせなら実際に走るコースをトレースして、機器の動作確認と暑熱順化をしてきました。8時過ぎに車に装備を積んで、スタート地点である石油の里まで移動します。あまりマイカーでスタート地点に行くという経験がないので、忘れ物などをしないか？のチェックでもあります。

マツダ2はあまり荷室が広くないのですが、前輪を外すだけで荷室に横にしてロードバイクを積めます。毛布などで保護すれば重ねて2台は積めそうです。ヘルメットやシューズ、補給食などブルベ本番時を想定して行動します。

今回はダブルボトル体制として、必要な装備は中型のサドルバッグに収納します。iGPSportのレーダーの実戦デビューでしたが、写真の位置に取り付けるタイプのアダプタだと左に少し出っ張りがあって、足を回した時に内股に擦れます。これは本番までに改善が必要です。

久しぶりに引っ張り出した乾電池式のリアライトですが、やはり電池式は暗いので、本番は別のライトを使うことにします。夜間走行が長い300km以上のブルベとは異なり、200kmブルベであれば充電式のライトでも十分に使い物になりそうです。ヘルメットライトも念のために取り付けておきました。

コースをトレースしながらGPSのコース案内の動作、iPhoneのスプレッドシートアプリでキューシートの表示などを試します。またトップチューブに入れたモバイルバッテリーからスマホやサイコンへの給電に問題無いか？も確認します。

かなり足の疲労があったので、この日はフロントをインナー固定で走りました。山古志の登りまでも緩いアップダウンが連続するため、インナー縛りの方が無駄に踏み込むことがなくて良い感じでした。本番も前半に踏みすぎないようにインナー縛りにしようかな。

Edge850は最新型ということだけあって、公開されたRide with GPSのコースデータをそのままインポートしただけでちゃんとルート案内をしてくれます。細かい設定は走りながら煮詰めて、3年のブランクを埋めていきます。

以前はGarmin Edgeに道案内させるだけだと、ちょっと分かりにくいところもあったのですが、ここも大きく改善されています。ほぼキューシート通りに右左折が必要なところになると、道を拡大表示してワーニングを出してくれますし、地図内に勾配グラフと現在の斜度まで表示してくれます。

以前ならページ切替で表示させなければいけない情報でしたが、解像度が上がったことで1ページ内に表示出来る内容が大幅に増えました。以前なら複数台のGPSサイコンをハンドルに取り付けて、地図と走行データをそれぞれに表示させていたのですが、現在は1台で十分な情報が表示できます。

暑さと補給に慣れつつ、景色を楽しむ

もうソメイヨシノは散ってますが、一部ではまだ咲いている箇所もありました。種類が違う桜が満開だったこともあり、快晴の中での気持ちの良いツーリングでした。長岡市に入ったあたりで気温がグングンと上がったので、日焼け止めを塗り直しましたが、まだ体が暑さに慣れてないので汗が思うように出ません。

3年前も同じ時期の出走でしたが、この日は30度越えで突発的に暑くなって、それが原因でDNFしたのでした。近年は炎天下での走行を避けていたので、水を頭から被るというような事はしていません。当日暑かったら、ブルベを走りまくっていた時のことを思い出して対処したいと思います。

それからiGPSportのレーダーはGarminとは挙動がかなり異なりますが、値段を考えれば十分に実用範囲でしょう。Garminレーダーよりも電池の持ちがよく、LEDをオフにすれば10時間以上は電池が持ちそうです。という訳で本番もこちらを使うことにしました。Garminのレーダーとの違いのレビュー記事ですが、もう少し使って見てからまとめます。

今回のルートの前半は国道290号を中心に走るのですが、自分が普段走る新潟市近郊とは異なり、かなり路面が荒れています。気温上昇でタイヤの内圧も上がったようで、荒れた路面での衝撃が酷かったので、途中で少し空気圧を下げました。25cのチューブレスのフロントタイヤが消耗していて、下りで少々怖かったので帰宅後に新しい28cに交換しました。

後輪はもともと28cのタイヤを履かせていたのですが、やはり下りではフロントタイヤの太さも重要だと再認識しました。そして空気圧はいつものトレーニング走より低めにすることにしました。シーラントの残量もチェックして、少ない様であれば帰宅後に補充することにしました。

一通りの装備チェックは出来ましたので、今日は山古志の登りまでは行かずに45kmほど走ったところで折り返してきました。補給は途中でカロリーメイトを2本だけ食べましたが、これじゃ補給が足りないです。水も600mlのボトルがなかなか空にならなかったので、もっと意識的に補給回数を増やすべきと思いました。

折り返して、12時が近くなるとお腹も減ります。ちゃんとした食べ物と飲み物が欲しくなったので、ルートを外れて三条のセブンイレブンに立ち寄りました。セブンではザバスのミルクプロテイン、ファイバードリンク、たんぱく質が摂れるチキン＆チリサンドをいただきました。

この「たんぱく質が摂れる」シリーズ、非常に美味しくて栄養素も優秀ですが、今や価格が500円に近いところまで値上がりしているんです。ザバスのプロテインドリンクの自転車走行時には定番ですので、恐らく本番でも同じようなものを食べると思います。

コンビニに立ち寄った時、スピードプレイのウォーカブルクリートカバーの互換品（AliExpressで買った物）の左側が無くなっていることに気がつきました。どうも互換品は素材が熱で柔らかくなってしまい、これが原因で脱落しやすいようです。まだ半年ぐらいしか使ってなかったので残念ですが、実走前に気がついて良かった。

帰宅後に新品に交換しましたが、左側通行の日本では左側のカバーばかりが損耗します。右側通行の国ではおそらく逆のことが起きていると思うので、それぞれで余った方のクリートカバーを交換したいですね。現在は左右が非対称ですが、少しデザイン変更すると左右対称に出来るはずなので、いずれ製品がそうなってくれることを祈ります。

コンビニでご飯を食べた後、ショートカットで幹線道路を通ってスタート地点に戻ります。本番の半分も走ってませんが、昨日の日帰り上京の疲れが残っていたので無理はしません。事前に装備関係のチェックが出来たのは、非常に有意義でした。

14時ぐらいにスタート地点に戻ってきて、靴をサンダルに着替えて、カーエアコンは今年初の冷房をONにして快適に帰ってきました。この日の長岡方面は気温が非常に高くて、日焼け止めを塗ってなかった手首の少し露出した部分だけが日焼けして真っ赤になりました。そんな中でも快適に移動できる自動車って便利なことを再認識します。

最近は自宅からの自走が殆どでして、輪行もやってません。自転車歴は長いですが、マイカーで自転車で走りたいところまで移動する、という経験は数えるぐらいないのです。家の周辺のコースに飽きてきたら、マンネリを打破するために車で走りたいところまで移動すると更に世界が広がりそうです。

明るいうちにロードスターで日帰り温泉に行ってきた

帰宅したら、ヨガマットを敷いてフォームローラーで脚のコリをほぐします。昨年ぐらいから自転車に乗る機会は増えたのですが、練習後にあまりちゃんとストレッチとかマッサージはしていませんでした。今年はZwiftでハードに回すことが増えて、ほぐしておかないと疲労が残って眠りが浅くなることが分かりました。

筋肉のマッサージとストレッチも一通り終わって、やっと一息ついたら15時半でした。まだお日様は高いし、今日は天気もよいのでロードバイクだけではなく、ロードスターにも乗りたいです。ということで、疲労回復とドライブを兼ねて、五泉のさくらんど温泉に行ってきました。

最近、日帰り温泉といえばここばかり利用しています。割引券の存在、5時半以降だと500円というお手頃価格に下がるので通い続けています。お風呂でしっかりと血流を良くして、風呂上がりに300円で最新型のマッサージチェアで極楽を味わってきました。

日中の炎天下はそれなりに暑かったですが、夕方になると快適そのもの。ドライブも兼ねて、オープンにして走るのが非常に気持ちのよいシーズンになりました。週末にここまでドライブするのが、既にパターンになりつつあります。

風呂上がりのダイエットドクターペッパーは最高だな～ということで、これを飲みながら幌を開けてのドライブです。この土日はフルに活動したので、ブログ更新などは全て後回しにして週末を終えましたが、かなりリフレッシュできたと思います。

月曜日は疲労回復ということでトレーニングは一切やらなかったのですが、ブルベに向けての装備の見直しやタイヤ交換の作業だけは済ませました。今週はAIに回復メニューを作ってもらったので、それに従って水曜日にちょっとハード目にZwiftでトレーニングをして、あとは軽めの調整でブルベ当日を迎えることになります。

今のところ土曜日の天気は良さそうですので、無事に完走できることを祈りたいと思います。