BRM926群馬200 笠島海岸 11年ぶりの記録更新

今年2本目の200kmのブルベに出走してきました。春先に7年ぶりにブルベを完走したのですが、走ってみて思ったのは「200kmぐらいが丁度よい」ということですね。

今回出走したAJ群馬の笠島海岸200ですが、厳しい登りがない平坦基調のコースなので、4月に出走した里山と海200より難易度は低めということで、今年の夏場のトレーニングの成果を試すためにエントリーしたのでした。

早朝は本降りの雨、そしてシューズを忘れて引き返す

5時に起きたら外は本降りの雨でした。自分はもう本降りの雨天では自転車には乗らないと決めたので、雨装備は全て処分してしまっています。天気予報を調べると、この雨は朝だけで日中は曇り予報になってました。風も弱いし、最初さえ我慢すれば快適に走れるのでは？

DNSフォームに入力しかけたところでしたが、DNSは現地に行ってから判断することにします。そそくさと自転車をマツダ2の荷室に積んで6時過ぎに出発します。忘れ物をしないように注意していたのですが、途中でシューズを間違えて積んだことに気がついて、慌てて引き返します。

WINSPACE M6にはスピードプレイのペダルが付いてますが、今日走るCervelo R3にはクランクブラザーズのCandy2というSPDペダルが付いてます。間違えてスピードプレイ用のシューズを積んできてしまいましたので、慌てて交換しに家に戻ってきました。

この時間のロスでスタート地点についたのは7時でして、多くの出走者はスタートした後でした。急いで自転車を組み立てて、装備を確認していたらShokzの骨伝導イヤホンを1本しか持ってきてないことに気がつきました。電池が5時間ほどしか持たないので、必ず2本持ってくるのですが忘れてしまいました。

ただ、ガーミンのリアビューレーダーなど走行に必須な装備の予備は忘れなかったので、ヨシとしましょう。朝にDNSするかどうか？で悩んで時間をロスしたせいで、チェックが甘くなってしまいました。

スタート地点である新津 石油の里ですが、雨は全く降っていませんでした。6時ぐらいには降っていたそうなので、どうも雨は過ぎ去ったようです。これなら問題なしということで、5分ほど遅刻しましたが、受付してもらってスタートしたのでした。

今回の装備と天候

4月に出走したブルベと基本は同じ装備ですが、コンポがeTap HRD 11速から、105 Di2の12速に変わっています。ハンドルも380mm幅に狭くしていて、パワーメーターもROTORからPES-515のクランクに交換しています。

十分に涼しいので、保冷ボトルではなく軽量なプラボトルを2本持って行きました。午前中のうちはレッグカバーをしてましたが、午後からはビブショーツのみで走ってました。サドルバッグの中は緊急用の輪行袋、パンク修理道具と食料です。トップチューブバックにはモバイルバッテリーを入れてます。

4月の時の経験から、今回はカロリーメイト3箱（2本入りの袋が6つ）、アミノバイタルゼリーを3袋持って来ました。15kmごとには必ず食べるようにしていたお陰で、ハンガーノックが避けられて終始ペダルを回し続けられました。

カロリーメイトですが、食べやすさでチョコレート味、気分転換にフルーツ味を食べてました。脂質は多いのが難点で、走るだけならゼリー系の方がよいと思うのですが、固形物を食べたほうが気分的に紛れます。逆にアミノバイタルゼリーは安いのはありがたいですが、カロリー的には1袋100kcalだと自転車的にはカロリー不足です。

スタートして3kmぐらいのところで、コースを逆に走るブルベ装備の女性をスライドしましたが、受付でまだ来てない人が1人いるとスタッフの人が言っていたので、たぶんその人でしょう。遅刻上限の30分ギリギリには間に合って、無事に出走されたようです。

路面は濡れていましたが、徐々に路面が乾いていく感じだったので、濡れているところを避けて走ってました。レーダーで後ろから車がこないと分かっているときには、濡れやすい路肩は避けて走ってました。

途中、岩室温泉や弥彦の競輪場の近くを通ったりしまして、普段はあまり通らないところだけにコースを楽しめました。自分はほぼ最後尾からのスタートだったのですが、みんなペースが早いので前走者になかなか遭遇しません。

今回のハンドル回り。道案内はGarmin Edge 850に任せて、キューシートはステム上に取り付けたiPhoneで止まったときに確認して走ってました。今回はキューシートが非常に丁寧だったので、ところどころで止まって道を間違えないように進みます。

ライトはGarminの下にTOWILDのライトをぶら下げてましたが、これは明るいし操作もしやすくて当たり装備です。あとはスマホの下に隠れる位置にベルを取り付けてます。ハンドル回りがスッキリしていると、走っている時に視覚に入ってくるノイズが少なくて、なんか気分的に楽なんですよね。

というか、長距離ライドってハンドル周りと見ている時間が長いので、ここがゴチャゴチャしていると余計な事ばかりが気になってしまいます。自分だけかもしれませんが、ハンドル回りをシンプルにしていると考え事が減ります。

リアライトは2灯＋ヘルメット尾灯を装備してました。トンネル対策でリアライト1灯は常時点灯、ヘルメット尾灯は点滅で日中からONにしてました。

海岸線を南下して、笠島海岸で折り返します

大河津分水のところから海岸線の道路に入って、まだ人の少ない寺泊鮮魚センターを通過し、出雲崎ぐらいまでは軽い追い風でしたので、30km/hで巡航します。この辺はZwiftでひたすら有酸素領域で回すトレーニングをしていた効果があり、心拍も115～130bpmぐらいでした。

出雲崎からは少し風向きが変わって向かい風になりますが、25km/hは維持できたので柏崎を超えて鯨波から8号線を走っていると、通過チェックでもう折り返してきた参加者とスライドします。やっぱり今日はみんな早いなぁ。

国道8号から迂回路に降りるのですが、この先に笠島海岸があります。そういえば海沿いの道を自分がコース設計した新潟棚田200で通したことを思い出しました。とはいえ、今回の折り返しルートは先に笠島の住宅地を抜けて、笠島駅がフォトチェックになっています。

ここはキューシートをよく見て道を間違えないように進みますが、それでも分岐を間違えたりしました。GPS頼みになっていて、キューシートからルートを正しく見る能力が落ちているなぁ、と感じます。道に迷っているっぽい人には声を掛けて、アドバイスしたりします。

スタッフの人がフォトチェックの笠島駅にいたので、ご挨拶して写真を撮影。なかなか面白いコースですし、天候も全く雨がなく、風向きもよく、暑すぎず寒すぎずで絶好のブルベ日和でした。本当はこの海岸周りでのんびりしたかったのですが、なんか余裕がなくてスルーしてしまいました。

どうしてもブルベだと走ることを優先しがちです。もっともっと景色やコースを楽しむ余裕が欲しいです。とはいえ、今日はさっさと帰って、22時からの自転車の世界選手権の女子エリート ロードの中継を見たいんです（笑）

とはいえ、笠島海岸の周辺は本当にいいところでした。自分もかつてコース設計で通って、あまりにいいところなので国道8号の迂回路としても丁度良かったので、通すことにしたんだよなぁ、という記憶が蘇りました。

ここから133km地点のPC3である、おなじみのローソン小千谷駅前店に向かうわけですが、小さな峠が2回ありました。あとは長いトンネルが数カ所ありました。このくらいの峠であれば、今の自分の走力なら問題無いです。体重自体は4月の出走時から数kgしか減ってないのですが、FTPのワット数は2割ほど増えています。

PC3のローソンには13時30分に到着です。7時スタートでしたから、6時間半で133kmを走ったことになります。今回は3カ所のコンビニPCが全てローソンでしたが、補給は全てパンなど走りながら食べられるものを選んで、ストップ時間は最低限にしていました。

ここでプロテクトJ1を塗り足して、電池が切れそうなGarminのレーダーを満充電のものに交換します。ここのローソンでは50円引きだったロールパンと玄米ブランのパンを買って、さっさと次のPCを目指すことにします。

ここからは市街地多めの平坦コースですし、グロスの平均速度は21km/hを超えていたので、10時間切りは確実でしょう。そんな訳で160km地点のPC4の見附のローソンは14時50分に到着しました。

ここで値引き販売していた厚切りカツサンドを食べるか迷いましたが、補給食でお腹いっぱいだったこと、ジャージのポケットにカツサンドが入らないので泣く泣く見送り。ここではザバスのプロテインドリンクを買ってレシートをいただきます。

残り40kmを2時間で走ることを目標にしますが、ここから先の道は何度も走っているので不安はありません。残っていた補給食を食べて、やっぱりカツサンド買えばよかったなぁ、とか考えつつ、幹線道路沿いをペースよく走れました。なんだかんだで確実に走力は上がっているなぁ、と夏のトレーニングの成果を噛みしめます。

11年ぶりの200kmブルベで10時間切り

最後の交差点の信号待ちで、最後の方にご一緒した方と「最後が登りなんですよねぇ」と雑談しつつ、何とか明るいうちにスタート地点に戻って来れました。到着時刻は16時40分ぐらいだったかな。

既に半分近くの人が戻ってきたようですが、今日の天気と風向きなら納得です。9時間41分で完走認定を頂きまして、実に久しぶりの200kmブルベの10時間切りです。スタッフの方にゴール受付をして貰いましたが、今日はDNSも少なく、みんなあっという間に帰ってきたようですね。

受付で配っていたエマージェンシーカードを3枚頂きます。最近、自転車で走るときは軽装なので、連絡先と住所と氏名をメモった紙をビニール袋に入れてジャージのポケットに入れているのですが、ちゃんとしたエマージェンシーカードが欲しかったのです。

色々と雑談して、スタッフの方にお礼を述べて、17時には現地を出て帰路に就きます。AJ群馬のスタッフの方、いつも楽しいブルベをありがとうございます。

11年経ってもブルベぐらいの強度なら能力は伸びる

11年前はランドヌ東京の企画ブルベで、北陸を走った時に10時間切りをしました。このときはシルバーウィークで5連休があった年という記憶がありました。今年も5連休でして、これは11年ぶりというニュースを覚えておりまして、11年ぶりに10時間切りできた！と思い出したのでした。

当時の出走記録の日記が残っていたので確認したら、このときは9時間42分で認定、今回は5分ちょいの遅刻があって上で9時間41分で認定でしたから、コースの難易度の差は度外視しますが、1分の記録更新となります（笑）

思えば、このときも同じような涼しい曇りの1日でした。交通量の多い首都圏だと200kmで10時間切りはかなり難易度が高いですが、地方ならば休憩を減らせば普通に達成可能です。

自転車の車載には課題あり

これまではブルベのスタートへは自走して行くことが殆どだったのですが、新潟に移住してからは車に積んで参加していますが、今回も冒頭でシューズを間違えたり、5月末のブルベで反射ベストを忘れてDNSしたりとトラブルが絶えません。

今回も撤収時に外したWahoo TICKR FIT 心拍計が見当たりません。スタート受付に忘れてないか？を確認してもらいましたが、忘れ物はないとのこと。たしか自転車を車に積むときに外したんだよなぁ、という記憶があります。

そういえば車を走り出して、しばらくして「カラン」という異音がしたので、車のルーフの上とかに置いたまま走り出しちゃったかも。真相は分かりませんが、帰宅して車内や降ろした荷物を確認しましたが、心拍計は見つかりませんでした。

この心拍計、とても気に入ってて2つ持っているのですが、購入したのは2018年に1個目、2021年に2個目を買ってます。当時は8800円ほどで購入出来ましたが、現在は1万円を超えています。標準で20時間程の電池の持ちだったので、かなり電池の持ちは悪くなっていると思いますが、半減でも10時間は持つので十分に使えます。

Wahoo TICKR FIT ハートレートアームバンド

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実走用、Zwift用で使い分けているので2個ないと困るのです。というわけで早速フリマサイトで、本体のみの美品が2500円だったので入手しました。電池が弱っていたとしても、私が使っていたものよりは電池は持つでしょう。専用の充電ケーブルが付属していなくても私は困りませんし、お陰で格安で入手できました。

この手の腕に巻くタイプの心拍計ですが、意外と進化していないことに驚きます。中国製の同等品が安価に入手できますが、既にWahooのものを1セット持っているので、別の充電ケーブルを増やしたくないのです。スマートウォッチの心拍センサーはかなり進化しているようですけど、単体ではあまり代わり映えしませんね。

こんな感じで、車に自転車を積んで移動することには未だに慣れません。電車輪行や自走より楽なのは確実なのですが、チェックリストでも作ったほうがよさそうです。

チェーンワックスの効果

あと今年からチェーンルブをワックス系に変えています。自分のように雨天で走らないのであれば、ワックス系の方がチェーンが綺麗な状態を長く維持できますし、不意にチェーンに触っても手に汚れが付きにくいです。

最初、squirt CHAIN LUBEというワックスを使ったのですが、ワックスの割にはチェーンが汚れるので、これは室内ローラー用のマキノ号で使うことにしました。

現在、屋外用の自転車には汚れにくいという噂のチェパークのチェーンワックスを使っています。今回、出走24時間前に塗布して、綺麗に拭き取りしてチェーンを清掃した状態で出走しました。

CHEPARK チェーンワックス

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出走後のチェーンの状態です。雨上がりやトンネル内の水の染みだしで少し跳ね上げがあって、フレームはちょっと汚れてますが、チェーンは綺麗な状態です。潤滑はちゃんと維持されてますし、ジャリジャリする感じもありません。

スプロケット周りです。こちらは少し汚れがありますね。ただ、直ぐに洗車しないといけないほどの状態ではありません。もっとも、フレームの方がドロドロなので洗車はしようと思ってますけどね。

ワックス系は今年使い始めたばかりなのですが、完全に脱脂してから塗布するという運用がまだ分かっていません。チェーンを外して、超音波洗浄機でディグリーザーで洗うみたいな事をすれば完璧といわれますが、そこまでやる気力はありません。

適度なメンテ方法で折り合いを付けるには、どういうやり方がよいか？を今後探っていくことになります。